মধ্যপ্রাচ্যের চলমান যুদ্ধ পরিস্থিতির প্রভাবে বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে অস্থিরতা তৈরি হয়েছে। এর সরাসরি প্রতিফলন দেখা যাচ্ছে বাংলাদেশের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায়। তেলের সীমিত সরবরাহ ও ফিলিং স্টেশনগুলোতে দীর্ঘ লাইনের কারণে পরিবহন খাতের কার্যক্রম ব্যাহত হচ্ছে। ফলে ধীরে ধীরে এর প্রভাব পড়ছে দেশের পণ্য উৎপাদন ও সরবরাহ ব্যবস্থার ওপর, যা সামগ্রিক অর্থনীতির জন্য একটি বড় উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

জ্বালানি তেল মূলত পরিবহন ও সরবরাহ ব্যবস্থার প্রধান চালিকাশক্তি। পণ্য উৎপাদনের পর তা বাজারে পৌঁছানোর পুরো প্রক্রিয়াই নির্ভর করে পরিবহন ব্যবস্থার ওপর। কিন্তু বর্তমান পরিস্থিতিতে পরিবহন খাতে প্রয়োজনীয় জ্বালানি পাওয়া কঠিন হয়ে পড়ায় পণ্য ডেলিভারিতে বিলম্ব হচ্ছে। অনেক ক্ষেত্রে ডেলিভারি ড্রাইভারদের ঘণ্টার পর ঘণ্টা ফিলিং স্টেশনের সামনে অপেক্ষা করতে হচ্ছে। এতে একদিকে যেমন সময় নষ্ট হচ্ছে, অন্যদিকে সরবরাহ চেইনের ধারাবাহিকতাও ভেঙে পড়ার ঝুঁকি তৈরি হচ্ছে।

সরবরাহ ব্যবস্থার এই বিঘ্ন কেবল পরিবহনেই সীমাবদ্ধ নয়; এর প্রভাব পড়ছে উৎপাদন খাতেও। উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় কাঁচামাল যথাসময়ে কারখানায় পৌঁছাতে না পারলে উৎপাদন কার্যক্রম ধীর হয়ে যায়। আবার বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় অনেক কারখানাকে জেনারেটরের ওপর নির্ভর করতে হয়। কিন্তু জেনারেটর চালানোর জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানি না পাওয়ায় উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার আশঙ্কাও দেখা দিয়েছে। ফলে উৎপাদন ও সরবরাহ—উভয় ক্ষেত্রেই অনিশ্চয়তা তৈরি হচ্ছে।

ব্যবসায়ীরা বলছেন, সরাসরি উৎপাদন খরচ এখনো বাড়েনি, তবে পরিস্থিতি অব্যাহত থাকলে তা বাড়ার ঝুঁকি রয়েছে। কারণ, জ্বালানি সংকটের কারণে শ্রমিক ও পরিবহন কর্মীদের অনেক সময় অপেক্ষা করতে হচ্ছে, সম্পদ পুরোপুরি ব্যবহার করা যাচ্ছে না। এর ফলে সময়ের অপচয় ও অদক্ষতা বাড়ছে, যা শেষ পর্যন্ত উৎপাদন ও বিতরণ খরচ বাড়িয়ে দিতে পারে।

এদিকে পরিবহন খাতেও তৈরি হয়েছে নতুন সংকট। জ্বালানি সংকটের কারণে অনেক পরিবহন সেবা সীমিত হয়ে পড়ায় ট্রাক বা কার্গো ভাড়া পাওয়া কঠিন হয়ে যাচ্ছে। একই সঙ্গে ভাড়া বেড়ে যাচ্ছে কয়েকগুণ পর্যন্ত। উদাহরণ হিসেবে দেখা যাচ্ছে, আগে যেখানে একটি ট্রাক ভাড়া ছিল প্রায় ১০ হাজার টাকা, সেখানে এখন তা ৩০ হাজার টাকায় পৌঁছেছে। ফলে পণ্য বিপণন ব্যয় দ্রুত বাড়ছে, যা শেষ পর্যন্ত ভোক্তা পর্যায়ে মূল্যবৃদ্ধির কারণ হতে পারে।

বাংলাদেশের জ্বালানি চাহিদার প্রায় ৯৫ শতাংশই বিদেশ থেকে আমদানির ওপর নির্ভরশীল। তাই আন্তর্জাতিক বাজারে কোনো অস্থিরতা তৈরি হলেই দেশের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায় চাপ পড়ে। বর্তমান বৈশ্বিক পরিস্থিতিতে তেল আমদানিতে বিলম্ব বা সীমাবদ্ধতা তৈরি হওয়ায় সেই চাপ আরও স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। একই সঙ্গে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে তেলের মজুত নিয়ে নেতিবাচক তথ্য ছড়িয়ে পড়ায় ভোক্তাদের মধ্যে অতিরিক্ত কেনার প্রবণতাও পরিস্থিতিকে জটিল করে তুলছে।

এই সংকট দীর্ঘস্থায়ী হলে বাজারে নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের সরবরাহে বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটতে পারে। সরবরাহ কমে গেলে বাজারে পণ্যের ঘাটতি তৈরি হবে, যার ফলে মূল্যবৃদ্ধি ও সাধারণ মানুষের ভোগান্তি বাড়তে পারে। বিশেষ করে সামনে ঈদ উৎসব থাকায় খাদ্যপণ্য, পোশাক ও অন্যান্য ভোগ্যপণ্যের চাহিদা সাধারণ সময়ের তুলনায় অনেক বেশি থাকে। এই সময়ে সরবরাহ ব্যবস্থায় সমস্যা দেখা দিলে বাজারে অস্থিতিশীলতা তৈরি হওয়ার আশঙ্কা বাড়বে।

এ পরিস্থিতিতে দ্রুত ও কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়া অত্যন্ত জরুরি। জ্বালানি সরবরাহ স্থিতিশীল রাখা, বাজার তদারকি জোরদার করা এবং পরিবহন ও বিতরণ ব্যবস্থার সমন্বয় বাড়ানো প্রয়োজন। একই সঙ্গে সরকার, জ্বালানি সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান ও ব্যবসায়ীদের মধ্যে সমন্বিত উদ্যোগ গ্রহণ করলে এই সংকটের প্রভাব কিছুটা হলেও কমিয়ে আনা সম্ভব হবে।

সার্বিকভাবে বলা যায়, জ্বালানি সংকট কেবল একটি খাতের সমস্যা নয়; এটি পুরো অর্থনীতির ওপর প্রভাব ফেলতে পারে। তাই সরবরাহ ব্যবস্থা সচল রাখতে এবং বাজার স্থিতিশীল রাখতে এখনই কার্যকর ও দূরদর্শী সিদ্ধান্ত নেওয়া সময়ের দাবি।